最近，奇瑞新能源对小蚂蚁进行了“托举30吨坦克压顶挑战”，将重达30吨的坦克放置在4 台单个不足一吨重的车顶上，这4台车包含2 台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro，很显然它们挑战成功了,小蚂蚁的全铝车身表现的确实不一般。那么小小的奇瑞小蚂蚁竟这样结实，可以承受住坦克的压顶，这是有秘诀的，一会儿谜底就会揭开。

面对“托举30吨坦克压顶挑战”如此重压，小蚂蚁还可以把车门轻松打开，在重压下的小蚂蚁的车身也没有变形，想必它的车顶还是可以继续加压的。能够有如此精彩表现，因为小蚂蚁采用的是航空级全铝车身，整车的整体刚性有足够的保障，并且它的车身刚性在同级别车型当中难逢对手。就在近日，有媒体对奇瑞小蚂蚁进行了拆解，从拆解的现场就可以较为直观的看到小蚂蚁在重压之下不变形的原因，同时又能够直观的感受到奇瑞这个“钢铁直男”在你所看不到的地方下的功夫有多大。

首先，我们可以看到小蚂蚁采用了全铝“笼”式车身，车顶的边梁内部采用的是十字架形的“隼骨型多腔截面结构”，可以说是“笼”内有“笼”，多了一层支撑就像有了一个全面的护盾。而且这种级别的车型能够采用全铝的“笼”式车型真的是舍得下本，不过倒是让消费者受益了。

另外，奇瑞小蚂蚁的车头部分有宽大的防撞梁和W型散热器框架,后部采用了多边形设计的封闭截面铝型材渐进溃缩式前纵梁，这些细节上的设计基本上都隐藏在了人看不到的地方，你想想看谁买车还看看防撞梁啊！想不到小蚂蚁竟然如此用心。另外，小蚂蚁的后防撞梁也足够长，直接延伸到了车轮的后侧，对后侧也有一个较好的缓冲保护。它的门板上也有一道斜置的边梁，可以有效抵挡侧面撞击所带来的冲击。

在底盘部分，小蚂蚁有一个很结实的前副车架，副车架也进行了打孔减重处理，用料比较厚道，它的前悬挂的下摆臂也足够粗壮。另外，小蚂蚁这款车采用的是后独立悬架，这点也优于竞品车型，而且后悬架的下摆臂也足够粗壮。你能想象吗，小蚂蚁这么小的车竟然有后副车架，而且是很粗壮的后副车架。有时候你难免会怀疑奇瑞为什么会在这么小的车型上下这么大的功夫，这样的迷之操作让人看不懂，但是消费者确实得到了一个很好的保护。

小蚂蚁的电池包很平整，位置和底盘纯平，并且上面有防刮耐磨的涂层，空旷的四周也有利于散热。整体来看，奇瑞小蚂蚁这款车的安全性的确让人放心，感觉它已经超越同级的存在了，不像有的车型只喜欢在外观上下功夫，而一辆车一旦没有了安全性保障跟一副空皮囊有什么区别？所以小蚂蚁还是足够厚道的。另外，奇瑞小蚂蚁的颜值也足够高，动感的运动化的外观设计，算得上是两全其美了。